Introduction de société de moteur de FAW/XICHAI :
1. Établissez en 1943, domestique l'usine diesel la plus ancienne de groupe électrogène
2. Région d'usine 500 000 mètres carrés.
3. situation nette comptable USD 220 600 000, capitaux totaux USD550,100,000.
SPÉCIFICATIONS :
Moteur |
De réserve |
Évalué |
GEN-ensemble |
Consommation de fan (kilowatt) |
Déplacement (l) |
Gouverneur |
Émission |
4DW81-23D |
19 |
17 |
12 |
1,2 |
2,27 |
Mécanique |
StageII |
4DW82-29D |
23 |
21 |
16 |
1,6 |
2,16 |
Mécanique |
StageII |
4DW91-29D |
23 |
21 |
16 |
1,6 |
2,54 |
Mécanique |
StageII |
4DW92-35D |
29 |
26 |
20 |
1,8 |
2,54 |
Mécanique |
StageII |
4DW93-42D |
34 |
31 |
24 |
2 |
2,54 |
Mécanique |
StageII |
4DX21-45D |
36 |
33 |
24 |
2,5 |
3,86 |
Mécanique |
StageII |
4DX22-50D |
41 |
37 |
30 |
2,5 |
3,86 |
Mécanique |
StageII |
4DX23-65D |
53 |
48 |
38 |
3 |
3,86 |
Mécanique |
StageII |
4DF1-07D |
63 |
58 |
48 |
4 |
4,75 |
Mécanique |
StageII |
4DF2-10D |
77 |
70 |
56 |
4 |
4,75 |
Mécanique |
StageII |
6DF2D-14D |
105 |
96 |
80 |
6,5 |
6,55 |
Électron |
StageII |
6DF2-19D |
138 |
125 |
100 |
6,5 |
7,13 |
Électron |
StageII |
6DL1-24D |
194 |
176 |
150 |
8 |
7,7 |
Électron |
StageII |
6DL2-27D |
226 |
205 |
180 |
9 |
8,57 |
Électron |
StageII |
6DL2-30D |
251 |
227 |
200 |
9 |
8,57 |
Électron |
StageII |
6DM2-39DJ |
316 |
287 |
250 |
11 |
11,04 |
Électron |
StageII |
6DM2-41DJ |
330 |
300 |
270 |
11 |
11,04 |
Électron |
StageII |
6DM2-39D |
316 |
287 |
250 |
11 |
11,04 |
ECU |
EuroIII |
6DM2-41D |
330 |
300 |
270 |
11 |
11,04 |
ECU |
EuroIII |
6DN1-45DJ |
365 |
332 |
300 |
11 |
12,53 |
Électron |
StageII |
6DN1-45D |
365 |
332 |
300 |
11 |
12,53 |
ECU |
EuroIII |
Spécifications du MOTEUR 4DW91-29D de FAW :
Généralités | |
Type de moteur | 4DW91-29D |
Cylindres de No.of | 4-cylinder |
Cycle de fonctionnement | 4-strock |
Diameter*Stroke de trou (millimètre) | 90X100 |
Déplacement (L) | 2,54 |
Taux de compression | 17:1 |
Performane (sans fan) | |
Vitesse nominale (T/MN) | 1500 |
Puissance principale (kilowatt) | 21 |
Alimentation générale (kilowatt) | 23 |
Règlement équilibré de vitesse | ≤3 |
Système de lubrification | |
Capacité d'huile comprenant le filtre à huile (L) | 8 |
Consommation pétrolière (L/hr) | ≤0.04 |
Système de Fule | |
Consommation de Fule de puissance principale à la charge différente (g/kWh) | |
75% | 192 |
100% | 240 |
Dispositif de prise et d'échappement | |
Consommation d'air (m3/min) | 1,60 |
La température de gaz d'échappement après turbine (℃) | 450,00 |
Rejet de la chaleur à l'échappement (kilowatt) | 17,40 |
Écoulement de gaz d'échappement (m3/min) | 4,60 |
Applications :
1. Utilisation pour des générateurs
2. Utilisation pour la pompe à eau
3. réparez les vieux générateurs
Avantage compétitif :
norme de l'EURO II de l'approbation 1.Discharge, à faible bruit
la consommation de carburant 2.Low 198g/KWh, réduisent au moins 8-10g/KWh.
volume exquis et petit de 3.Design, poids léger et (ceux-ci peuvent mieux réduire la consommation de carburant)
4. presse de GAC Diff, quatre valves par cylindre
la canalisation 5.The partie toute l'utilisation que la Suède originale Volvo partie.
Photos de moteur :