Groupe électrogène silencieux 60 kVA avec moteur DCEC électrique modèle 4BTA3.9-G2
groupe électrogène diesel spécifications:
| 1. SPÉCIFICATIONS DU GROUPE ÉLECTROGÈNE |
| 1.1 |
Modèle du groupe |
GP66DCS |
| 1.2 |
Puissance prime à 50Hz, 40°C ambiant |
48KW 60KVA |
| 1.3 |
Puissance standby à 50Hz, 40°C ambiant |
53KW 66KVA |
| 1.4 |
Puissance nominale du groupe électrogène |
230/400V 220/380V 50Hz |
| 1.5 |
Humidité relative nominale |
≤ 60 % |
| 1.6 |
Dimensions (L×l×H) |
2650×1050×1650mm |
| 1.7 |
Poids |
1726kg |
| 1.8 |
Consommation de carburant à 100% de charge prime |
10.7L/h |
| 1.9 |
Chaleur totale rayonnée à l'ambiance |
16KW |
| 1.10 |
Niveau sonore à 7m |
68dB |
| 1.11 |
Structure du groupe électrogène |
Le groupe électrogène adopte une structure intégrée, le moteur est fixé sur un châssis de base en acier haute résistance, un instrument antivibratoire entre le moteur et le châssis de base, le ventilateur de refroidissement a un capot de protection, l'armoire de commande et le disjoncteur sont installés sur le groupe électrogène. |
| 1.12 |
Système de contrôle (Optionnel) |
Panneau de commande de base ou panneau de commande avancé avec fonction de démarrage automatique et autres fonctions. |
| 2. SPÉCIFICATIONS DU MOTEUR |
| 2.1 |
Marque du moteur |
DCEC |
| 2.2 |
Modèle du moteur |
4BTA3.9-G2 |
| 2.3 |
Régulateur/Classe |
Électrique |
| 2.4 |
N° de cylindres |
4 |
| 2.5 |
Architecture du moteur |
En ligne |
| 2.6 |
Mode d'injection de carburant |
Injection directe PT |
| 2.7 |
Méthode de démarrage |
24V, électrique |
| 2.8 |
Aspiration |
Turbocompressé |
| 2.9 |
Mode de refroidissement |
Refroidi par radiateur (eau intégrée) |
| 2.10 |
Alésage et course |
102×120 mm |
| 2.11 |
Taux de compression |
16.5:1 |
| 2.12 |
Cylindrée |
3.9 L |
| 2.13 |
Puissance prime du moteur à 1500 tr/min |
50KWm |
| 2.14 |
Puissance standby du moteur à 1500 tr/min |
55KWm |
| 2.17 |
Capacité d'huile de lubrification |
11.0L |
| 2.18 |
Capacité de liquide de refroidissement - radiateur et moteur (40°C) |
28L |
| 2.19 |
Type de carburant |
Gazole #0 (Température naturelle) |
| 2.2 |
Système de filtration |
Adopte des filtres à huile de lubrification, à carburant et à air entièrement remplaçables |
| 2.21 |
Système d'échappement |
Adopte un silencieux industriel haute efficacité et un tuyau ondulé |
| 3. SPÉCIFICATIONS DE L'ALTERNateur |
| 3.1 |
Modèle d'alternateur |
G224E |
| 3.2 |
Type d'alternateur |
Synchrone A.C. |
| 3.3 |
Tension nominale |
230/400V |
| 3.4 |
Fréquence nominale |
50HZ |
| 3.5 |
Vitesse nominale |
1500 RPM |
| 3.6 |
Mode de régulation de tension |
Automatique |
| 3.7 |
Régulation de tension de l'alternateur |
±0.5% |
| 3.8 |
Mode d'excitation |
Auto-excité sans balais |
| 3.9 |
Facteur de puissance |
0.8 (en retard) |
| 3.10 |
Phase & fils |
3 phases 12 fils |
| 3.11 |
Courant nominal |
86.6A |
| 3.12 |
Rendement |
0.888 |
| 3.13 |
Classe d'isolation |
H |
| 3.14 |
Classe de protection |
IP23 |
Les détails du groupe électrogène diesel DCEC:
Moteurs DCEC: Tous neufs, d'origine DCEC.
Description:
1. Gamme de puissance: 20kw - 400kw pour DCEC
2. Moteur: Moteur DCEC d'origine
3. Alternateur: Véritable Stamford, Marathon, Meccalte, etc.
4. Contrôleur: Deepsea ou Smartgen avec ou sans AMF. Options: télécommande, synchronisation, etc.
5. ATS est optionnel
6. Type: Type ouvert, Type insonorisé, Type remorque, Type conteneur, etc.
7. Couleur: Peut être personnalisée
Applications:
1. Zone industrielle: immobilier, hôpital, hôtel, banque, construction, usine, champ pétrolifère, aéroport, mines, chemin de fer, etc.
2. Usage domestique: usage personnel pour maison, camping, fête, etc.
3. Télécommunications, antenne relais mobile, etc.
4. Île, désert ou tout endroit sans électricité
5. Comme équipement d'urgence spécial pour les catastrophes naturelles, telles que typhons, tremblements de terre, fortes neiges, etc.
6. Alimentation de secours ou alimentation principale, utilisation intérieure ou extérieure.
Avantage concurrentiel:
1. Gamme de puissance complète.
2. Tous les moteurs et alternateurs d'origine.
3. Les composants que nous utilisons sont de haute qualité.
4. Livraison rapide. Grande quantité de moteurs en stock.
5. Le groupe électrogène est monté sur un châssis de base robuste en acier mécano-soudé avec des patins antivibratoires.
6. Utilisation d'une éponge de haute qualité pour l'insonorisation.
7. La conception de la capot est conviviale et facile à entretenir.
8. Service avant et après-vente fourni.
9. Réponse rapide aux demandes, service, etc.
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